In der deutschen Stadt Landau in der Pfalz sind die Vorhersage von Staus und Emissionen sowie die Erprobung von Änderungen an der Infrastruktur längst keine Zukunftsvision mehr – sie sind Realität. Vor einigen Monaten hat SWARCO einen voll funktionsfähigen Digital Twin in Betrieb genommen, der das Verkehrsnetz der Stadt kontinuierlich abbildet und Echtzeit-Einblicke, kurzfristige Prognosen sowie szenariobasierte Entscheidungshilfen liefert. Im Gegensatz zu vielen Digital-Twin-Initiativen, die noch im Konzept- oder Pilotstadium stecken, ist die Lösung in Landau in der Pfalz bereits im Einsatz, in den täglichen Betrieb integriert und unterstützt aktiv Entscheidungen im Verkehrsmanagement.
Erfahren Sie, wie SWARCO und Mourik die monumentale Schleuse Bosscheveld in Maastricht zukunftssicher machen — im Auftrag von Rijkswaterstaat modernisieren sie jahrzehntealte Technologie und bewahren dabei den Denkmalstatus des Bauwerks.
SWARCO hat die Gültigkeit des europäischen Patents EP 2 643 717 vor dem Einheitlichen Patentgericht (UPC) in Paris erfolgreich verteidigt. In seiner Entscheidung vom 25. Juni 2026 wies das Gericht eine Nichtigkeitsklage ab und bestätigte das Patent in seinem vollen Umfang.
SWARCO und zahlreiche Branchenkollegen unterstützen die „Stuck on Red“-Kampagne von ITS UK. Das Ausmaß der Herausforderung ist kaum zu übersehen: In England gelten bereits heute rund 15.000 Steuergeräte für Lichtsignalanlagen als technisch veraltet. Innerhalb der nächsten zwei Jahre wird diese Zahl voraussichtlich auf 18.000 steigen – das entspricht 61 Prozent des gesamten Bestands. Es handelt sich dabei nicht um ein Randthema, sondern um ein zunehmend strukturelles Problem, das die Resilienz und langfristige Leistungsfähigkeit unserer Verkehrsnetze beeinträchtigt.
Städtische Kreuzungen gehören zu den komplexesten Elementen eines Straßennetzes. Da sich Verkehrsströme im Laufe des Tages stetig verändern, besteht die Herausforderung darin, mehrere Signalgruppen zu koordinieren und den Fluss über verschiedene Ringe oder Teilkreuzungen hinweg zu synchronisieren. Besonders komplex wird es, wenn innere Fahrspuren mehrere Ringe innerhalb derselben Kreuzung verbinden. Diese inneren Spuren wirken wie versteckte Verkehrsadern – entscheidend für die Gesamtleistung des Systems.
SWARCO Employee spotlight über Urban Traffic Sales Representative Niclas: „SWARCO hat meine Ideen aufgegriffen und mir geholfen, sie Wirklichkeit werden zu lassen.“
